نگاهی دقیق به مرسدس بنز A 220 d جدید + عکس

مرسدس بنز A 220 d جدید خودروی قدرتمند این کمپانی آلمانی است که در این مطلب از میهن پست نگاه دقیقی به آن خواهیم داشت. در ادامه با ما همراه شوید.

اگرچه بحث الکتریکی سازی خودروها طی سالیان اخیر نقل محافل خودرویی بوده اما خودروهای دیزلی همچنان در اروپا طرفداران زیادی دارند و این موضوع تنها به مصرف سوخت آن‌ها مربوط نمی‌شود. به‌منظور نشان دادن میزان تغییرات، مرسدس بنز A 220 d نه‌تنها ادعای مصرف سوخت کمتر از 5.5 لیتری را دارد بلکه پرفورمنس آن نیز از قلمروی هاچبک های اسپورت و داغ دور نیست.

نقطه نهایی که شاید روی تصمیم خرید این خودرو اثر بگذارد به عرضه آن در تریم انحصاری AMG Line مربوط می‌شود. این خودرو ظاهر و حس یک هاچبک گرم را داشته و راحتی و پرفورمنس برجسته‌ای را نسبت به ماهیت خود ارائه می‌کند. در واقع شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 7 ثانیه‌ای این خودرو باعث شده A 220 d جدای از مدل‌های پلاگین هیبریدی و AMG دومین عضو سریع این خانواده باشد.

وقتی پدال گاز را فشار دهید شاهد کوه گشتاوری خواهید بود که حداکثر آن از دور 1600 شروع شده و تا 2600 ادامه پیدا می‌کند. برای اکثر رانندگان و در اکثر شرایط، این امر به معنی بهترین عملکرد پیشرانه در بهترین بازه خواهد بود. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک استاندارد نیز واقعاً به عملکرد خوب خودرو کمک کرده و تعویض‌های سریع و دقیقی را انجام می‌دهد.

اگرچه جو خوب و آرامی بر کابین A کلاس حکم فرماست اما وقتی دور پیشرانه خیلی بالا رود صدای نه چندان خوشایندی به گوش می‌رسد. این یکی از معدود نقاط ضعف A کلاس محسوب می‌شود.

بهترین روش برای به‌کارگیری A 220 d پذیرفتن آن به عنوان یک هاچبک خانوادگی است. سواری خودرو در زمان عبور از ناهمواری‌ها خوب بوده هرچند چاله‌های بزرگ باعث ایجاد لرزش می‌شوند. خودرو در ورود به پیچ‌ها اشتیاق خود را نشان می‌دهد و در حالت اسپورت رانندگی نیز همین اشتیاق معقول را حفظ می‌کند. البته فرمان تغییر چندانی نسبت به حالت‌های اکو و کامفورت پیدا نمی‌کند.

A 220 d ایمن‌تر از مدل‌های ارزان‌تر به نظر می‌رسد و سیستم تعلیق میله پیچشی جای خود را به تنظیمات چند اتصالی داده است. در سرعت‌های بالا نیز توازن خوبی بین راحتی و هندلینگ وجود داشته و در واقع همه‌چیز خیلی “مرسدسی” حس می‌شود.

A 220 d حس یک خودروی بزرگ را منتقل می‌کند و تریم های AMG Line متنوع از تکنولوژی‌های به روزی سود می‌برند. از جمله ویژگی‌های شاخص این خودرو می‌توان به چرم آرتیکو با دوخت های قرمز، کیت بدنه AMG و رینگ‌های 18 اینچی اشاره کرد. البته نوع طراحی رینگ‌ها به گونه‌ای است که کوچک‌تر از آنچه هستند به نظر می‌رسند.

باقی موارد این خودرو با ویژگی‌های عالی A کلاس مشترک است که مهم‌ترین آن‌ها کابین برجسته و البته جادار و راحت می‌باشد. هیچ خودروی دیگری در این کلاس نمی‌تواند با طراحی، حس و نورپردازی کابین A کلاس برابری کند. کیفیت ساخت کابین حداقل با آئودی برابر بوده و صفحات نمایش و کنترل‌ها نیز عملکرد راحتی دارند.

مورد قابل‌ذکر همیشگی سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX است که واقعاً عالی بوده و از عملکرد صوتی نیز برخوردار است. تنها مورد شرمساری عدم وجود اپل کارپلی و اندروید اتوی استاندارد در این خودرو می‌باشد.

پشت آمپرهای 10.25 اینچی مرسدس هم آپشن 1500 پوندی دیگری بوده هرچند خودروی حاضر در تست به خاطر سفارش پکیج 3595 پوندی از این آپشن برخوردار بوده است. پکیج یاد شده دارای برخی ویژگی‌های دیگر همچون چراغ‌های جلوی ماتریکس LED، دستیار پارک و سانروف پانورامیک نیز هست. تمامی این آپشن ها در مدل کم‌توان‌تر A 200 d نیز قابل سفارش هستند پس آیا مدل 220 d ارزش اضافه پرداخت را دارد؟

هر دو خودرو از سیستم تعلیق مشابهی در بخش عقب استفاده می‌کنند و بنابراین بزرگ‌ترین اختلاف آن‌ها می‌تواند مربوط به پرفورمنس باشد. A 220 d 1.1 ثانیه زودتر از A 200 d به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و سقف سرعت بهتری دارد. البته این پرفورمنس بین دنده‌ای است که باعث برتری واقعی A 220 d می‌شود. با تفاوت قیمتی 1550 پوندی، اقساط ماهیانه دو خودرو نیز تفاوت زیادی با یکدیگر نخواهد داشت.

مرسدس بنز بهتر از سایر اعضای این خانواده حس قدرت و راحتی یک خودروی بزرگ را ارائه می‌کند اما موضوعی که وجود دارد قیمت آن است. اگرچه این خودرو تنها 1500 پوند گران‌تر از A 200d در تریم AMG Line است اما اگر برخی قطعات اسپورت را نادیده بگیرید حدود 3 هزار پوند را می‌توانید صرفه‌جویی کنید. برای بسیاری از خریداران، انتخاب قدرت بیشتر A 220 d یا قیمت ارزان‌تر A 200 d تعیین‌کننده خواهد بود.