نگاهی فنی به هواپیمای جنگنده AMX + عکس

به گزارش میهن پست – نمونه اولیه این جنگنده AMX در سال ۱۹۸۴ تولید شد که این نمونه در پنجمین پرواز آزمایشی خود سقوط کرده و خلبانش نیز کشته شد.ولی این سقوط روند حرکتی پروژه را متوقف ننمود و در سال ۱۹۸۹ اولین سری از این جنگنده ها ساخته شده و به نیروی هوایی بریل و ایتالیا تحویل داده شدند و پس از ان نیز ۲۰۰ فروند از این جنگنده ساخته شد.

دسترسی آسان به سرفصل نوشته ها

AMX یک جنگنده تهاجمی است که ویژه حملات زمینی،پشتیبانی نزدیک از نیروی زمینی و انجام ماموریت های شناسایی طراحی و ساخته شده است.

این جنگنده با سرمایه گذاری مشترک دو کشور برزیل و ایتالیا و توسط کارخانه AMX International ساخته شده است که در نیروی هوایی برزیل نیز با نام جنگنده A-1 در حال خدمت است.

AMX جنگنده ای است که توانایی انجام عملیات با سرعت مافوق صوت و در ارتفاع پایین و در طول روز و شب را دارد.و همچنین این جنگنده توانایی نشست و برخاست در باندهای ناهموار و نامطمئن را نیز دارا میباشد.

وجود مقدار اندک تشعشعات مادون قرمز و همچنین کاهش سطح مقطع راداری در این جنگنده ،امکان شناسایی و اشکار شدن ان را تا حد زیادی کاهش داده است.

مجهز بودن به سیستم جنگ الکترونیکی پیشرفته(ECM) و موشکهای هوا به هوا و توپ نصب شده بر روی دماغه توانایی بالایی به این جنگنده در دفاع از خود داده است.

سیر تکامل جنگنده

در سال ۱۹۷۷ نیروی هوایی ایتالیا درخواستی را مبنی بر نیاز به یک جنگنده تهاجمی برای جایگزینی با جنگنده های قدیمی Fiat G.91 و F-104 Starfighter را صادر نمود.

در سال ۱۹۸۱ دولت های برزیل و ایتالیا برای شرکت در یک پروژه مشترک به توافق رسیده و از شرکت برزیلی Embraer برای همکاری در این پروژه دعوت به عمل آمد.

نمونه اولیه این جنگنده در سال ۱۹۸۴ تولید شد که این نمونه در پنجمین پرواز ازمایشی خود سقوط کرده و خلبانش نیز کشته شد.ولی این سقوط روند حرکتی پروژه را متوقف ننمود و در سال ۱۹۸۹ اولین سری از این جنگنده ها ساخته شده و به نیروی هوایی بریل و ایتالیا تحویل داده شدند و پس از ان نیز ۲۰۰ فروند از این جنگنده ساخته شد.

تاریخچه عملیاتی

AMX های نیروی هوایی ایتالیا در سال ۱۹۹۹ و در جنگ کزوو شرکت کردند و نیروی هوایی ایتالیا در AMX های خود به جای استفاده از بمب های غیر هدایت شونده و یا بمب های قدیمی هدایت لیزری، از بمب های مارک ۸۲ که با کیت های هدایت کننده اسراییلی (Opher) تطبیق داده شده بودند استفاده میکرد که به خوبی توانسته بود بمب های سقوط ازاد را تبدیل به بمب های هدایت مادون قرمز نماید.

در سال ۲۰۰۵ نیروی هوایی ایتالیا برنامه اپگیرد کردن ۵۵ فروند از AMX های خود رار اجرا نمود.مجهز نمودن انها به سیستم ناوبری خودکار(INS) ،استفاده از نمایشگرهای دیجیتالی و چند منظوره پیشرفته در کاکپیت ، و توانایی حمل مهمات ضربتی مستقیم مشترک یا JDAM (که این سیستم دقت بمب های سقوط ازاد را افزایش میدهد) بخشی از این برنامه مدرن سازی بود.
در سال ۲۰۰۹ نیز ۴ فروند از AMX های نیروی هوایی ایتالیا در خاک افغانستان مستقر گشتند.

تاریخچه عملیاتی

گونه های مختلف

AMX-T

مدل ۲ سرنشینه و اموزشی از این جنگنده است که تمامی قابلیت های تهاجمی گونه تک سرنشین ا نیز حفظ نموده است و به خلبانان تازه کار اجازه پرواز اموزشی با یک جت پر سرعت را نیدهد.این گونه در هر ۲ نیروی هوایی برزیل و ایتالیا خدمت میکند.

AMX-ATA

گونه ۲ سرنشینه و پیشرفته تهاجمی/اموزشی میباشد.این جنگنده چند نظوره برای مقاصد اموزشی و تهاجمی طراحی شده است.این گونه از سنسور های هشداری جدید،مجهز بودن به سیستم نمایشگر سربالا(HUD) ،رادار چند حالته (multi – mode) جدید که قابلیت حمل مهمات هوا به هوا و هوا به سطح را به این جنگنده میدهد استفاده میکند.

این گونه توانایی استفاده از طیف وسیعی از تسلیحات را دارا میباشد که میتوان به موشک های ضد کشتی و موشکهای برد متوسط اشاره نمود.

نیروی هوایی ونزوئلا ۸ فروند AMX-ATA را سفارش داد که با مخالفت امرکا این امر تحقق نیافت زیرا در این جنگنده از تکلونوژی امریکایی نیز استفاده شده است.

(AMX-R (RA-1

گونه شناسایی که فقط در نیروی هوایی برزیل خدمت میکند.

مشخصات اصلی:

خدمه : ۱ نفر و در مدلهای اموزشی ۲ نفر
طول : ۱۳٫۲۳ m
طول بال : ۸٫۸۷ m
ارتفاع : ۴٫۵۵ m
مساحت بال : ۲۱ m²
وزن خالی : ۶,۷۳۰ kg
حداکثر وزن برخاست : ۱۳,۰۰۰ kg
نیرو محرکه : ۱ * موتور توربو فن Rolls-Royce Spey 807

عملکرد:

حداکثر سرعت : ۱,۱۶۰ km/h
سرعت بر سطح دریا : ۹۵۰ km/h
برد : ۳,۳۳۰ km
سقف پروازی : ۱۳,۰۰۰ m
نرخ صعود : ۵۲ m/s
نسبت وزن کل به مساحت یال : ۵۱۲ kg/m²
نسبت کشش به وزن : ۰٫۴۷