قبل از معرفی جدید ترین مدل مرسدس یونیماگ بد نیست بدانید که اولین یونیماگ در سال ۱۹۴۶ به عنوان یک نمونه اولیه توسط آلبرت فردریک طراحی و تولید شد.
طراحی و تولید اولین نمونه مرسدس یونیماگ در ژانویه 1946 آغاز شد و به مدت یکسال زمان برد تا به اتمام برسد. طرح مدل یونیماگ برای تولید انبوه در سال 1947 شروع شد.
هر چند مدل نمونه این خودرو با موتور بنزینی ساخته شده بود اما سپس موتورهای دیزل OM636 دایملر بنز تولید و جایگزین نمونه بنزینی آن شد و به عنوان موتور استاندارد بر روی یونیماگ نصب شد. از سوم ژوئن سال 1951 ، روزی که برای اولین بار یکی از قابل اعتمادترین غولهای آفرود، یونیماگ توسط شرکت خودروسازی نام آشنا آلمانی مرسدس بنز به جهانیان معرفی شد میگذرد .
اما امروز پس از سالها خدمت 26 نوع مختلف یونیماگ در سختترین شرایط کاری در مناطق جنگی و سایتهای ساخت و ساز و نواحی صعب العبور، مرسدس تازهترین عضو این خانواده دوست داشتنی، یونیماگ-کانسپت را در معرض نمایش عموم قرار داد.
مهمترین شاخصه مرسدس یونیماگ
مهمترین شاخصه این کامیون مسطح ماندن اتاق آن در ناهمواری هاست. به طوری که اگر در هر نوع ناهمواری قرار گیرد تنها چرخهایش جابجا میشوند و کمک فنرهای خاص آن اتاق را صاف نگاه میدارند. در نا همواریهای شدید نیز این فنرهای خاص باعث جلوگیری از بلند شدن چرخ از روی زمین و از دست دادن ایستایی کامیون میشود.
نشریه معتبر « آفرود » بارها مرسدسبنز مدل یونیماگ را به عنوان بهترین خودرو جادهای (خارج شهر) برگزید. مرسدس یونیماگ پیش از این نیز از سوی مجله «آلویل درایو» مونیخ که در زمره معتبرترین نشریات منتشر شده در حوزه خودروهای نیمهسنگین و سنگین است به عنوان خودرو سال انتخاب شده بود.
جالب اینجاست که این خودرو در هر دو بخش منتقدین و خوانندگان موفق شده است با اختلاف فاحشی رقبای خود را کنار بزند. نشریه آفرود در حالی مرسدس یونیماگ را به عنوان بهترین خودرو جادهای برگزیده است که از میان بیش از 56000 خواننده شرکتکننده در این رأیگیری اکثریت قاطعی در حدود 59 درصد آرای خود را به نفع این مدل موفق بنز ثبت کرده بودند. سهم سایر 79 خودرو دیگر عرضه شده در این رقابت تنها 41 درصد بوده است!
خوانندگان نشریه اما در انتخاب بهترین خودرو کلاسیک نیز مرسدس کلاس جی را برگزیدهاند تا به این ترتیب خودروساز معتبر آلمان حداقل در دو گروه از مجموع ۸ گروه عنوان بهترین خودرو سال را به خود اختصاص دهد. موفقیت این مدل از ساختههای مرسدس بنز اما به توفیق چند سال اخیر آن محدود نمیشود.
یونیماگ یا در واقع بهتر است نام واقعی آن در هنگام عرضه «فونماگ» یا u 90 در همان نخستین سال ورود به بازارهای جهانی یعنی سال 1994 به عنوان یکی از بهترین خودروهای چند کاره در بازار که دارای تمامی مشخصات و ویژگیهای خودروهای شهری، تفریحی، جادهای و حتی کار و تجاری بود، برگزیده شده و عنوان خودرو سال را از آن خود کرد.
از آن سال به بعد در بیش از دو دهه از تولید مدلهای مختلف این خودرو، محبوبیتآن همچنان حفظ شده است. یونیماگ که از سال 2002 تاکنون در سه مدل U3000، U4000 و U5000 تولید و به بازار عرضه میشود.
معمولاً توسط ادارات آتشنشانی، خدمات شهری، مراکز امداد و کمکرسانی به حادثه دیدگان، جنگلبانی، حملونقل بار و محموله پستی و … به کار گرفته میشوند.
مدیران شرکت امیدوارند از سال آینده با عرضه چندین مدل دیگر به بازار بتوانند میزان نفوذ این خودرو در میان خانوادهها را هم افزایش دهند. اونیموگ در حال حاضر بیشتر خودرویی مطلوب و مناسب برای فعالیتهای منظم اداری یا تجاری است، اما مدیران بنز معتقدند با اندکی افزایش امکانات و برخی تعدیلات در طراحی داخلی این خودرو میتوانند آن را به راحتی تبدیل به خودرویی کنند که حتی در خارج از ساعات کار هم اعضای خانواده از نشستن در آن لذت ببرند. اونیموگهای جدید به این ترتیب به شاسی-بلندهای قدرتمند و چندکاره تبدیل خواهند شد.
تنوع کاربردهای یونیماگ بیپایان است. در کشاورزی، یونیماگ برای حمل بار، شخمزنی!، و اتصال تجهیزات مختلف استفاده میشود. در صنعت نظامی، این خودرو بهعنوان وسیلهای برای حمل تجهیزات، آمبولانس، و حتی خودروهای جنگی سبک به کار میرود.
در خدمات شهری، از این خودرو برای برفروبی، و آتشنشانی استفاده میشود. همچنین یونیماگ به دلیل تواناییاش در عبور از مناطق دورافتاده، در صنعت گردشگری نیز بهعنوان وسیلهای برای سفرهای ماجراجویانه به کار گرفته میشود.
نگاهی به نسخه کامپکت مرسدس یونیماگ
و حالا مرسدس بنز در هشتادمین سالگرد یونیماگ 2025 ، این تنومند جان سخت را به یک قصر متحرک تبدیل کرده و حالا این سوال پیش خواهد امد که آیا این آفرودر جذاب تولید انبوه خواهد شد؟
یونیماگ، هیولای جانسخت و همهجاروی مرسدس بنز، ۸۰ ساله شد؛ اما مرسدس بهجای یک جشن معمولی، هدیهای غافلگیرکننده برای این اسطوره تدارک دیده است. نسخهای فوق لوکس که گویی از یک سیاره دیگر به زمین آمده تا تعریف ما از یک خودروی آفرود را برای همیشه تغییر دهد.
این خودروی نمایشی که با همکاری شرکت مهندسی Hellgeth ساخته شده، مرزهای بین یک ابزار کار جانسخت و یک شاسیبلند تجملی را جابجا میکند. هدف از ساخت این یونیماگ خاص، سنجش واکنش مشتریان است تا شاید مسیری کاملاً جدید برای آینده این خانوادهٔ اسطورهای باز شود.
زیر این پوستهٔ پرزرقوبرق، همچنان یک یونیماگ مدل U 4023 با اکسلهای پورتال، شاسی انعطافپذیر و سه دیفرانسیل قفلشونده پنهان شده اما بزرگترین تغییر زیر کاپوت رخ داده است.
جایی که موتور چهار سیلندر 5.1 لیتری با قدرت 230 اسب بخار، جای خود را به یک پیشرانهٔ دیزلی شش سیلندر جدید 7.7 لیتری OM 936 که 300 اسب بخار قدرت تولید میکند. این افزایش قدرت به معنای کشش بهتر و عملکرد نرمتر گیربکس است، بدون آنکه ذرهای از تواناییهای آفرود افسانهای آن کاسته شود.
ظاهر این یونیماگ، ترکیبی استادانه از قدرت زمخت و جذابیت لوکس است. جلوپنجره، سپرها و رکابهای جانبی بازطراحی شدهاند و رنگ خاکستری مات، در کنار رینگهای 20 اینچی بیدلاک و چراغهای LED سفارشی، چهرهای مدرن و خشن به آن بخشیده است. مرسدس حتی آینههای جانبی سنتی را هم حذف کرده و آنها را با دوربین جایگزین کرده است.
این سیستم با نمایشگرهای دیجیتال، هم در مسیرهای صعبالعبور و هم در کوچههای تنگ شهری به کمک راننده میآید.
کابین چهارنفرهٔ این یونیماگ اما داستان دیگری دارد؛ جایی که چرم اعلا، دوختهای متضاد و نورپردازی محیطی، فضایی شبیه به یک سوئیت هتل پنج ستاره در دل یک کامیون امداد و نجات کوهستان خلق کردهاند.
یونیماگ زندگی خود را بهعنوان یک وسیلهٔ نقلیه کشاورزی در آلمان پس از جنگ جهانی دوم آغاز کرد و هیچگاه به تجملگرایی شهرت نداشت اما مرسدس اصرار دارد که این نسخه فقط یک تمرین طراحی نیست. این هیولای لوکس سال آینده توسط یک مشتری خاص آزمایش خواهد شد تا تقاضای بازار برای چنین محصولی سنجیده شود و ثابت کند که هیچ مسیری برای یونیماگ غیرممکن نیست.
