رئیس اداره حفاظت محیط‌زیست پلدختر از واژگونی دوباره تانکر عراقی در این شهرستان خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)منطقه لرستان، محمدینژاد در جمع خبرنگاران بیان‌کرد: در جاده پلدختر و در مسیر گردنه طول‌کش این شهرستان یک دستگاه تانکرکشنده حامل مازوت واژگون شده و 24000 لیتر مازوت را روانه محیط‌زیست کرد که باعث آلودگی آب و خاک شد. در این حادثه متأسفانه راننده عراقی پس از انتقال به بیمارستان فوت کرد.
وی اضافه کرد: علیرغم هشدارهای زیست‌محیطی مبنی بر ساعت حرکت این گونه خودروها در طول 24 ساعت شبانه‌روز از سوی پلیس راهور (راهنمایی ورانندگی) که باعث خواب‌آلودگی آنها نشود، این اتفاق بارها و بارها روی داده و خسارتهای جبران‌ناپذیر برای محیط‌زیست در پی داشته است. این ماده ماندگاری بسیار زیادی در خاک و آب دارد.
محمدینژاد ادامه‌داد: در همین راستا از اداره کل راه و شهرسازی درخواست میشود که نسبت به تعریض این جاده با توجه به تردد خودروهای عراقی در این مسیر، در کوتاهترین مدت زمانی اقدام کنند تا شاهد این‌گونه اتفاقات ناگوار در این جاده نباشیم.
کامران سپه‌وند، کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست لرستان گفت: در حالی که تانکرهای عراقی عامل گره ترافیکی و مختل‌شدن آرامش رانندگان معرفی میشوند، واژگونی این تانکرهای سوختی خود خطری بالقوه برای محیط‌زیست و منابع زیستی شهرستان پلدختر است.
وی افزود: لرستان به عنوان یکی از استانهای برخوردار از منابع آبی سطحی و زیرزمینی کشور محسوب میشود و این در حالی است که این استان با خطراتی از قبیل خشکسالی، آلودگی ناشی از سموم و کودهای شیمیایی کشاورزی، کاهش بارندگی و برداشت بی‌رویه از آبهای موجود رو به‌رو است.
سپه‌وند اظهارکرد: در این میان معضل بزرگتری، منابع آبی و حتی سفرههای زیرزمینی استان را تهدید میکند و آن هم تانکرها و نفتکشهای ایرانی و عراقی بوده که از سال 87 بیش از 30 مورد در محیط‌زیست استان واژگون شده و موجب آلودگی محیط‌زیست و منابع آبی استان شده است.
کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست استان تصریح‌کرد: آنچه خطرناک تر و بدتر از این واژگونی تانکرهای عراقی که محیط‌زیست و منابع آبی و انسانی را تهدید میکند وجود دارد، عدم هماهنگی و همکاری مدیران اداره راه و شهرسازی و پلیس راهور استان بوده که این مشکل را نادیده میگیرند، لذا درخواست داریم قدمی هم برای حل این معضل بردارند. علاوه بر آن نبود بزرگراهها و راههای استاندارد اصلی در استان نیز از دیگر مشکلات است.
وی با اشاره به اینکه قسمت عمده این مواد نفتی وارد منابع آبی میشود، گفت: 90درصد از موادنفتی این تانکرها به صورت مستقیم و غیرمستقیم و با کشش و نفوذ از سطح خاک وارد منابع آبی و زیرزمینی میشود.
سپه‌وند با بیان اینکه چون جادههای لرستان از دو طرف و اکثراً کوهستانی است، تانکرها احتمال سقوط به دره بیشتری دارند، افزود: با واژگونی یک تانکر در دره، محموله آن منابع آبی، محیط‌زیست و روستاها را آلوده میکند.
وی همچنین محور کوهدشت – پلدختر را یکی از محلهای واژگونی تانکرها برشمرد و گفت: در یکی دو ماه گذشته چندین فقره واژگونی در این محور رخ داده است.
کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست گفت: محور کوهدشت – پلدختر با داشتن گره ترافیکی و کوهستانی بودن منطقه موجب ایجاد ترافیک سنگین و بر هم خوردن تعادل جاده و همچنین سلب آرامش سایر رانندگان میشود.
سپه‌وند از استعلام بیمه محیط‌زیست تانکرها و کامیونهای خبر داد و افزود: پلیس راهور باید تا کامیونها بیمه محیط زیست نداشته باشند اجازه تردد به آنها داده ندهد.
کارشناس حقوقی اداره کل حفاظت محیط‌زیست با بیان اینکه حق بیمه محیط‌زیست را باید راننده و شرکتی که برای آنان بار حمل میشود پرداخت کنند، افزود: متأسفانه این شرکتها زیر بار این بیمه نمیروند.
وی همچنین از وجود شرکتهای بخش خصوصی برای آموزش و نصب علائم مخصوص و علائم مواد خطرناک خبر داد و گفت: به محض ورود کامیون علائم مواد خطرناک، کپسول آتش‌نشانی و علائم مخصوصی برای آنها نصب میشود تا نیروهای امدادی بدانند که چه کاری باید انجام دهند.
سپه‌وند گفت: با وجود گرفتن حق ترانزیت و بیمه محیط‌زیست و آموزش رانندگان باز هم جادهها و محورهای استان با واژگونی تانکرهای حامل موادنفتی و فرآوردهها روبه‌رو بوده و علاوه بر از بین رفتن جان و مال رانندگان و شرکتها، طبیعت، منابع آبی، انسانها، جانوران، گیاهان و خاک در معرض نابودی هستند.
انتهای پیام
